随着国内一体化压铸产业化进程加速，一体化压铸板块内多家公司2022年业绩报喜。截至4月18日，已有拓普集团、爱柯迪、旭升集团等公司先后公布了去年年报，数据显示，上述公司去年营收均实现了不同程度增长。

得益于新能源汽车行业持续高景气，近年来一体化压铸产业发展迅速。4月14日，工信部、国家发改委、生态环境部联合发布《关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见》，其中提出到2025年，一体化压铸成形等先进工艺技术实现产业化应用。

一体化压铸企业业绩喜人

(相关资料图)

公开资料显示，一体化压铸技术是通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，直接获得完整的零部件，实现原有功能的技术。该技术最早由特斯拉于2019年提出，并于2020年9月份应用于Model Y车型的后地板生产上。根据特斯拉公布的信息，Model Y的后地板采用一体压铸技术后，将原方案的80个冲压焊接零件集成为一个铸件，并实现40%的降本和10%的减重。

受近年一体化压铸技术产业化应用加速发展的影响，不少相关上市公司去年业绩实现增长。

零部件企业方面，拓普集团去年实现营收159.93亿元，同比增长39.52%，实现归母净利润17亿元，同比增长67.13%；爱柯迪去年实现营收42.65亿元，同比增长33.05%，实现归母净利润6.49亿元，同比增长109.29%；旭升集团实现营收44.54亿元，同比增长47.31%，实现归母净利润7.01亿元，同比增长69.70%。

对于业绩高增长，拓普集团表示，这受益于公司在新能源汽车产业的广阔产品线、系统研发能力及创新型商业模式等因素的积极影响，轻量化底盘及汽车电子产品线逐步进入收获期并贡献业绩，公司销售收入与利润保持快速增长。旭升集团则称，公司前期开拓的新能源领域客户项目订单持续放量，营收规模大幅增长。

压铸设备企业方面，伊之密去年实现营业收入36.80亿元，同比增长4.16%。公司表示，去年家电、3C行业较为低迷，公司压铸机业务也受到一定的影响。但与此同时，由于汽车行业的快速发展，公司一体化压铸领域以及LEAP系列高端压铸机表现亮眼。下一步，公司将加大拓展力度，推动一体压铸这一全新应用场景的更快发展。

一体化压铸市场前景广阔

随着汽车轻量化、电动化发展，一体化压铸技术开始受到造车新势力、传统车企新能源部门的青睐，蔚来汽车、小鹏汽车、大众、沃尔沃等纷纷开启一体化压铸技术研发和应用，孕育出全新的一体化压铸技术蓝海市场。国联证券预计，2025年国内一体化压铸零部件市场空间将达到348.4亿元，2021年至2025年CAGR(复合年均增长率)为230.9%，市场空间广阔。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉告诉《证券日报》记者：“一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新，可以让车身轻量化，节省成本，提高效率，缩短供应链，整车的制造时间和运输时间缩短，减少人工和机器人，提升制造规模。同时，一体化压铸技术对新能源汽车解决续航问题起到积极作用。新能源汽车对减重和提效的诉求加速结构件集成度提升，一体化压铸是大势所趋，未来将进入快速增长的发展阶段。”

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向《证券日报》记者表示：“新能源汽车由于低碳化、轻量化发展需要，已经成为一体化压铸技术的主流客户，其产销量的增长将拉动一体化压铸市场需求。因此，在政策和市场的双轮驱动下，一体化压铸行业的市场规模前景十分广阔。此外，国内新能源汽车企业和压铸厂正不断加大对一体化压铸技术的研发投入，推动了我国一体化压铸技术的发展。”

面对新风口，压铸机厂商、汽车零部件及材料厂商纷纷跟进，积极布局一体化压铸技术应用。

例如，注塑机领先企业伊之密去年正式布局一体化压铸技术，并成功推出7000T大型压铸机，打开压铸业务未来成长空间。合力科技拟定增募资8.05亿元加码大型一体化模具产能规模，大幅提升公司高品质、定制化产品的生产能力，夯实一体化模具及铝合金部品的生产基础。多利科技现也开始介入新能源汽车一体化压铸领域，公司在相关领域已经进行了设备采购，并具有相关技术储备。

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